Jul 122016
 

(English below, en Francais au-dessous, en Nederlands!)

Citroën kommt mit einem kleinen Familienauto relativ spät auf den Markt. Die Wettbewerber haben dieses Marktsegment seit geraumer Zeit für sich entdeckt, als Citroën das Modell GS im August 1970 präsentiert. Mit seinem schlanken Design, hervorragender Federung, einem umfangreichen Armaturenbrett und nicht zuletzt dem geräumigen Kofferraum setzt setzt der GS sofort einen neuen Standard in seiner Klasse.

Zwar gibt es auch Nachteile, aber wenn man einen genaueren Blick auf das Modell wirft, entdecken die Käufer ein gut ausbalanciertes Auto. Bald erweitert Citroën die GS-Modellpalette mit dem “Break” (Kombi) und dem praktischen “Service” (Lieferwagen). Das Top-Modell wird der “Birotor”, ein GS mit Wankelmotor. Im September 1979 wird der GS durch den GSA ersetzt, die nun als Fünftürer gründlich modernisiert wurde. Im Juli 1986 verlässt der letzte GSA die Fabrik; damit endet die erfolgreiche Karriere des GS und GSA nach 16 Jahren.

In dem Buch beschreibt Autor Marc Stabel die Geschichte des Citroën GS und GSA. Durch zahlreiche Fakten und viele bisher unbekannte Fotos erhält der Leser einen ausführlichen Einblick in die Entwicklung, Hintergrund und den historischen Kontext. Auf etlichen Seiten wird die Entwicklung aller Modelle über die Baujahre beschrieben und macht dieses Buch als Standard-Nachschlagewerk für jeden Liebhaber dieses Fahrzeugs.

Das Buch kann bei www.citrovisie.com für 37,50 Euro bestellt werden.

Die Eckdaten:
Citroën GS & GSA – topklasse in het middensegment (dt. Übersetzung: “Topmodell der Mittelklasse”)
ISBN 978-90-815208-6-7
22 x 24 cm, 264 pgs
in Holländisch
Autor: Marc Stabèl

Vielen Dank an Thijs van der Sanden für diese Info!

Hier noch einige Bilder und Eindrücke vom Buch in unserer Galerie – (C) Thijs van der Sanden.

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New Book “Citroën GS & GSA”

Citroën is rather late with a small family car. Competitors have already discovered this segment for quite some time when Citroën presents the GS in August 1970. But with its sleek design, superb suspension, complete dashboard and spacious trunk the GS immediately sets a new standard in its class. True, there are also downsides, but if you take a closer look, you’ll see a well-balanced car. Soon Citroën expand the GS range further with the Break (Estate) and the practical Service. The top model is the Birotor, a GS with a rotary engine. In September 1979, the GS is replaced by the GSA, which has been thoroughly modernized and now features the long-awaited fifth door. In July 1986 the final GSA leaves the factory, thus ending the successful careers of the GS and GSA after 16 years.

In this book, author Marc Stabèl describes the history of the Citroën GS and GSA. By means of numerous facts and many previously unpublished photos, the development, background and historical context are described extensively and the same goes for the evolution of all types from year to year, which makes this an essential reference book for every enthusiast.

The book can be ordered at www.citrovisie.com for 37,50 Euro.

Key facts:
Citroën GS & GSA – topklasse in het middensegment (top class in the middle segment)
ISBN 978-90-815208-6-7
22 x 24 cm, 264 pgs
Dutch language
Author: Marc Stabèl

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Nouveau livre sur “Citroën GS & GSA”

Citroën est tout simplement en retard pour la création d’un modèle de classe moyenne. La concurrence a longuement et largement exploré ce segment quand Citroën présente la GS en Août 1970. Mais avec son style élégant, superbe suspension, tableau de bord complet et coffre spacieux, la GS fait immédiatement office de nouvelle référence dans sa catégorie. Certes, il y a des mauvais points, mais si on regarde bien, on voit un ensemble bien équilibré. Citroën augmente rapidement sa gamme avec un Break et une version Service très pratique. Le modèle haut de gamme est le Birotor: une GS avec moteur rotatif. En Septembre 1979, la GS est remplacée par la GSA, modernisée et désormais pourvue de la cinquième porte tant attendue. Au milieu de l’année 1986, la dernière GSA sort de chaine et termine ainsi, après 16 ans, les carrières réussies de la GS et GSA.

Dans ce livre, l’auteur, Marc Stabèl décrit l’histoire de la Citroën GS et GSA. Le développement et le contexte historique ainsi que l’évolution de tous les types d’année en année sont largement racontées par de nombreux faits et de nombreuses photos inédites. Grâce à ceci, ce livre devient un ouvrage de référence indispensable pour les amateurs.

Commandez ce livre sur www.citrovisie.com. Prix 37,50 Euro.

Citroën GS & GSA – topklasse in het middensegment
ISBN 978-90-815208-6-7
22 x 24 cm, 264 pgs
Auteur: Marc Stabèl

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Nieuw: “Citroën GS & GSA”

Citroën is ronduit laat met een model in de middenklasse. De concurrentie heeft dit segment al lang en breed ontdekt als Citroën in augustus 1970 de GS presenteert. Maar met zijn gestroomlijnde vormgeving, fantastische vering, complete dashboard en riante kofferruimte zet de GS wel meteen een nieuwe standaard in zijn klasse. Toegegeven, er zijn ook minpunten, maar wie daar doorheen kijkt, ziet een bijzonder goed uitgebalanceerd geheel. Al snel bouwt Citroën het GS-gamma verder uit met de Break en de praktische Service. Het topmodel is de Birotor, een GS met wankelmotor. In september 1979 wordt de GS opgevolgd door de GSA, die behoorlijk is gemoderniseerd en inmiddels de beschikking heeft over de langverwachte vijfde deur. Medio 1986 loopt de laatste GSA van de band en zitten de succesvolle carrières van de GS en GSA er na 16 jaar op.

In dit boek beschrijft auteur Marc Stabèl de geschiedenis van de Citroën GS en GSA. Middels tal van wetenswaardigheden en veel nog nooit eerder gepubliceerde foto’s worden de ontwikkeling, achtergronden en historische context uitgebreid belicht, evenals de evolutie van alle types van jaar tot jaar. Dat maakt dit boek tot een essentieel naslagwerk voor de echte liefhebber.

Het boek kan worden besteld op www.citrovisie.nl voor 37,50 Euro.

Citroën GS & GSA – topklasse in het middensegment
ISBN 978-90-815208-6-7
22 x 24 cm, 264 pgs
Autor: Marc Stabèl

 Posted by Stephan Joest - Amicale Citroën & DS Deutschland