(English below, en francais au-dessous)
CITROËN FEIERT DEN 50. JAHRESTAG DES 2 CV SPOT – DEM ERSTEN SONDERMODELL DER MARKE
- Der 1974 von Serge Gevin entworfene 2CV Spot besticht durch seine zweifarbige Lackierung in Orange Ténéré und Blanc Meije – ein Farbkonzept, das sowohl gewagt als auch festlich wirkt.
- Der am 10. April 1976 offiziell eingeführte 2 CV Spot wurde zum Opfer seines eigenen Erfolgs: Die gesamte Auflage von nur 1.800 Einheiten war innerhalb weniger Tage ausverkauft.
- Basierend auf dem 2CV 4 mit seinem 435-cm³-Motor verfügt der Spot über ein gestreiftes Faltverdeck, Polster aus orangefarbenem Vénitien-Jersey-Stoff und das berühmte Quillery-Lenkrad – alles für 13.600 Franc.
- Fünfzig Jahre später wird der 2 CV Spot einer der Stars der Nationale 2 CV 2026 in Villiers-sur-Loir (13.–17. Mai) sein – einer Großveranstaltung, bei der rund 3.000 2CV-Modelle erwartet werden – und wird das Plakat der Epoqu’auto-Messe in Lyon (6.–8. November 2026) zieren. L’Aventure Citroën, die Vereinigung zur Erhaltung und Förderung des Citroën-Erbes, nimmt an beiden Veranstaltungen teil.
Poissy, 10. April 2026 – Mit der Einführung der Sonderedition Collection 2026 für den C3, C3 Aircross und C4 hat Citroën erneut seine Kunst unter Beweis gestellt, seine Modelle durch sorgfältig gestaltete Sonderserien aufzuwerten. Doch vor der Collection 2026, vor all den Sondereditionen, die die Geschichte der Marke geprägt haben, gab es den 2CV Spot. Im Jahr 1976 erfand Citroën seine eigenen Codes neu. So markiert dieser 10. April den fünfzigsten Jahrestag dessen, was als Wendepunkt in der Geschichte der Marke in Erinnerung bleiben wird: die allererste jemals von Citroën herausgebrachte Sonderedition – eine Idee, die so einfach wie revolutionär war.
EINE IDEE AUS DEM STIFT VON SERGE GEVIN
Die Geschichte des 2 CV Spot begann 1974 im Atelier des Designers Serge Gevin. Er unterbreitete Citroën zwei Entwürfe, jeder mit einem deutlich anderen Farbkonzept. Der erste spielte mit dunklen, sportlichen Kontrasten. Der zweite, der schließlich ausgewählt wurde, vermittelte eine ganz andere Stimmung: ein orangefarbener 2CV mit weißen Kotflügeln, dessen Faltverdeck und Türverkleidungen orange-weiße Streifen zeigten, die an Strandkorbstoffe erinnerten – ein fröhliches, sommerliches Image.
Es sollte fast zwei Jahre dauern, bis die Idee Gestalt annahm. Im Januar 1976 wurde der endgültige Prototyp an der Küste der Normandie, im Hafen von Honfleur, mitten im Winter fotografiert. Diese Ortswahl garantierte Diskretion, da in dieser Jahreszeit kaum Touristen vor Ort waren, die das kleine orange-weiße Auto vor der Lieutenance bemerkt hätten. Die Einzelteile wurden freigegeben und die Produktion im Citroën-Werk in Levallois geplant, wo die Fertigung Ende Februar 1976 begann.
Was den Namen betrifft: Das Auto hätte beinahe „Transat“ geheißen, ein von Micheline Gevin geprägter Begriff, der den maritimen Geist des Projekts perfekt einfing. Da dieser Name in Frankreich bereits eingetragen war, entschied sich Citroën stattdessen für „Spot“.
EIN SONNIGES AUTO, EIN ÜBERWÄLTIGENDER ERFOLG
Was den 2CV Spot am meisten auszeichnet, ist die Stimmigkeit seiner Identität. Jedes Detail ist darauf ausgerichtet, ein harmonisches Gesamtbild zu schaffen: die zweifarbige Karosserie in Orange Ténéré und Blanc Meije, das orange-weiß gestreifte Sonnendach über den Vordersitzen, die Türverkleidungen im gleichen zweifarbigen Muster, die von der Dyane geliehenen Edelstahlradkappen sowie die Polsterung aus Orange Vénitien Jersey-Stoff mit getrennten Vordersitzen. Auf jeder Vordertür vervollständigt ein „Spot“-Aufkleber – weiß auf orangefarbenem Streifen – den Auftritt. Das Auto ist im Wesentlichen ein 2CV 4, dessen 435-cm³-Motor eine Höchstgeschwindigkeit von über 100 km/h ermöglicht, bei einem Kraftstoffverbrauch von 5,4 Litern – ein bescheidener Wert, der dem damaligen Fahrverhalten entsprach. Der Verkaufspreis betrug 13.600 Franc.
Die Markteinführung am 10. April 1976 war ein Großereignis. Zum ersten Mal veranstaltete Citroën einen nationalen Präsentationswettbewerb in seinem gesamten Händlernetz und machte die Vorstellung einer Sonderedition zu einem bedeutenden Verkaufsereignis. Die Reaktion der Öffentlichkeit war unmittelbar und überwältigend: Die ersten Bestellungen kamen herein, sobald die Türen öffneten, und die verfügbaren Bestände waren innerhalb weniger Tage vergriffen. Händler sahen sich schnell außerstande, die Nachfrage zu befriedigen. Die letzten Auslieferungen erfolgten im Mai 1976, mit Ausnahme einiger weniger Einheiten, die Ende Juni verkauft wurden.
Der Erfolg des 2CV Spot machte auch nicht vor Frankreichs Grenzen halt. Ab Oktober 1976 wurde er in mehreren europäischen Ländern verkauft, eigens dafür im belgischen Werk in Forest gefertigt. Während Italien und die Benelux-Länder den 2 CV Spot mit dem 2 CV 4-Motor erhielten – genau wie in Frankreich –, wurden die Einheiten für Großbritannien und die Schweiz mit dem stärkeren 602-cm³-Motor des 2 CV 6 ausgestattet. Darüber hinaus wurden einige Dutzend Einheiten auch in den nordischen Ländern verkauft. Überall war die Resonanz dieselbe: enthusiastisch und unmittelbar. Diese erste Kleinserie sollte nicht die letzte von Citroën bleiben!
VON 1976 BIS 2026: WIE EIN KLEINES ORANGES AUTO ZUM KULTURELLEN ERBE WIRD
Wenn man das Vermächtnis eines Autos an der Begeisterung misst, die es noch ein halbes Jahrhundert nach seiner Markteinführung weckt, besteht der 2CV Spot die Prüfung mit Bravour. Im Jahr 2026 werden zwei Großveranstaltungen ihm zu Ehren stattfinden und damit den besonderen Platz unterstreichen, den er im kollektiven automobilen Gedächtnis einnimmt.
Nationale 2 CV 2026 — Villiers-sur-Loir, 13.–17. Mai
Die Vereinigung DeuchMil26 aus der Region Vendôme wird das 31. Nationale Treffen der 2CV-Clubs Frankreichs in Villiers-sur-Loir (Loir-et-Cher) ausrichten, organisiert unter der Schirmherrschaft der A2CF. Für dieses festliche und volkstümliche Ereignis werden rund 3.000 Fahrzeuge erwartet, mit Ausfahrten, Wettbewerben, einem Ausstellerdorf (darunter L’Aventure Citroën), Unterhaltung und Verpflegung vor Ort. Die Veranstaltung ist für die Öffentlichkeit am 14., 15. und 16. Mai 2026 geöffnet. Dieses Jahr verspricht das Treffen mehr denn je ein ganz besonderes Fest zu werden.
Epoqu’auto — Lyon, 6.–8. November 2026
Ein weiteres deutliches Zeichen für die Anerkennung, die der 2CV Spot genießt: Er wird auf dem offiziellen Plakat der Epoqu’auto-Messe in Lyon zu sehen sein, einer der bedeutendsten Veranstaltungen für Automobilerbe in Europa. Auf dem Plakat einer solchen Messe abgebildet zu werden, bedeutet, in den exklusiven Kreis der Autos aufgenommen zu werden, die wirklich Geschichte geschrieben haben. Für den Spot ist dies eine wohlverdiente Würdigung: die eines kleinen Autos, das durch seinen Mut zum Anderssein für immer die Art verändert hat, wie Citroën – und viele andere Hersteller in seinen Fußstapfen – die Beziehung zwischen einer Marke und ihren Kunden betrachtet. L’Aventure Citroën wird im Herzen von Halle 5 präsent sein.
Der 2 CV Spot ist zu entdecken auf www.citroenorigins.fr, einer Website mit exklusiven Inhalten zu einigen der ikonischen Modelle der Marke.
CITROËN CELEBRATES THE 50TH ANNIVERSARY OF THE 2 CV SPOT, THE BRAND’S FIRST LIMITED EDITION MODEL
- Designed in 1974 by Serge Gevin, the 2CV Spot stands out with its two-tone Orange Ténéré and Blanc Meije color scheme, which is both bold and festive.
- Officially launched on April 10, 1976, with only 1,800 units available, the 2 CV Spot was a victim of its own success: the entire stock sold out in just a few days.
- Based on the 2CV 4 and powered by its 435cc engine, the Spot features a striped sunroof, Venetian Orange jersey fabric upholstery, and the famous Quillery steering wheel—all for 13,600 francs.
- Fifty years later, the 2 CV Spot will be one of the stars of the 2026 Nationale 2 CV in Villiers-sur-Loir (May 13–17), a major gathering with nearly 3,000 2 CV models expected to attend, and will be featured on the poster for the Epoqu’auto show in Lyon (November 6–8, 2026). L’Aventure Citroën, the association responsible for preserving and promoting Citroën’s heritage, will participate in both events.
Poissy, April 10, 2026 – With the launch of the Collection 2026 special edition on the C3, C3 Aircross, and C4, Citroën has once again demonstrated its art of enhancing its models through carefully crafted limited editions. But before Collection 2026, before all the limited editions that have marked the brand’s history, there was the 2CV Spot. In 1976, Citroën reinvented its own codes. Thus, this April 10 marks the fiftieth anniversary of what will remain a turning point in the brand’s history: the very first limited edition ever launched by Citroën, an idea as simple as it was groundbreaking.
AN IDEA BORN FROM THE PEN OF SERGE GEVIN
The story of the 2 CV Spot began in 1974, in designer Serge Gevin’s studio. He submitted two designs to Citroën, each with a distinctly different color scheme. The first played on dark, sporty contrasts. The second, the one that was ultimately chosen, offered a completely different vibe: an orange 2CV with white fenders, whose soft top and door panels featured orange and white stripes reminiscent of a beach chair canopy, conveying a cheerful, summery image.
It would take nearly two years for the idea to take shape. In January 1976, the final prototype was photographed on the Normandy coast, at the port of Honfleur, in the middle of winter. This choice of setting ensured discretion, as few tourists were present during that season to notice the small orange and white car parked in front of the Lieutenance. The specific parts were approved and production scheduled at the Citroën factory in Levallois, where manufacturing began in late February 1976.
As for its name, the car was nearly called „Transat,“ a term coined by Micheline Gevin that perfectly captured the project’s seaside spirit. Since that name was already trademarked in France, Citroën substituted „Spot“ instead.
A SUNNY CAR, AN OVERWHELMING SUCCESS
What stands out most about the 2CV Spot is the consistency of its identity. Every detail is designed to create a harmonious whole: the two-tone body in Orange Ténéré and Blanc Meije, the orange-and-white striped sunshade mounted above the front seats, the door panels featuring the same two-tone pattern, the stainless steel wheel covers borrowed from the Dyane, and the Orange Vénitien jersey fabric upholstery with separate front seats. On each front door, a „Spot“ sticker completes the look in white on an orange band. The car is essentially a 2CV 4, whose 435 cc engine allows it to exceed 100 km/h, with fuel consumption of 5.4 liters—a frugal figure suited to the daily driving habits of the time. It was sold for 13,600 francs.
The launch on April 10, 1976, was a major event. For the first time, Citroën organized a national presentation contest across its entire network, turning the release of a limited edition into a major sales event. The public’s response was immediate and overwhelming: the first orders poured in as soon as the doors opened, and available stock sold out within a few days. Dealers quickly found themselves unable to meet demand. The final deliveries took place in May 1976, with the exception of a handful of units sold in late June.
The success of the 2CV Spot even extended beyond France’s borders. Starting in October 1976, it went on sale in several European countries, manufactured for the occasion at the Belgian factory in Forest. While Italy and the Benelux countries received 2 CV Spot models with the 2 CV 4 engine, just as in France, the units for Great Britain and Switzerland were equipped with the more powerful 602 cc engine from the 2 CV 6. In addition, a few dozen units were also sold in the Nordic countries. Everywhere, the reception was the same: enthusiastic and immediate. This first limited series would not be the last from Citroën!
FROM 1976 TO 2026: WHEN A LITTLE ORANGE CAR BECOMES A CULTURAL HERITAGE ITEM
If we measure a car’s legacy by the enthusiasm it still generates half a century after its release, the 2CV Spot passes the test with flying colors. In 2026, two major events will pay tribute to it, underscoring the unique place it holds in the collective automotive memory.
Nationale 2 CV 2026 — Villiers-sur-Loir, May 13–17
The DeuchMil26 association in the Vendôme region will host the 31st National Gathering of 2CV Clubs of France in Villiers-sur-Loir (Loir-et-Cher), organized under the auspices of the A2CF. Nearly 3,000 vehicles are expected for this festive and popular event, which will feature sightseeing drives, contests, an exhibitor village (including L’Aventure Citroën), entertainment, and on-site dining. The event will be open to the public on May 14, 15, and 16, 2026. This year, more than ever, the gathering is shaping up to be quite the celebration.
Epoqu’auto — Lyon, November 6–8, 2026
Another clear sign of the recognition enjoyed by the 2CV Spot: it will feature on the official poster for the Epoqu’auto show in Lyon, one of the most important events for automotive heritage in Europe. Being chosen to grace the poster of such an event means joining the exclusive circle of cars that have truly made a mark. For the Spot, this is a well-deserved tribute: that of a small car which, by daring to be different, forever changed the way Citroën—and many other manufacturers following in its footsteps—views the relationship between a brand and its customers. L’Aventure Citroën will be on display in the heart of Hall 5.
2 CV Spot can be viewed at www.citroenorigins.fr, a website featuring exclusive content on some of the brand’s iconic models.
About Citroën
Since 1919, Citroën has been creating automobiles, technologies, and mobility solutions to respond to changes in society. A brand of boldness and innovation, Citroën places peace of mind and well-being at the heart of its customer experience, and offers a wide range of models, from the distinctive Ami, an electric mobility object designed for the city, to saloons, SUVs, and commercial vehicles, most of which are available in electric or rechargeable hybrid versions. A pioneer brand in the services and attention paid to its private and professional customers, Citroën is present in 101 countries and has a network of 6,200 points of sale and service throughout the world.
L’Aventure Citroën
Founded as a non-profit association, L’Aventure Citroën is dedicated to preserving, developing and promoting the Brand’s heritage. Its teams work with and for members and enthusiasts, offering documentation services, maintenance and restoration of classic vehicles in its workshops in Sochaux (Doubs). The association also provides spare parts for classic cars and youngtimers, as well as branded merchandise via its dedicated website: www.boutique-laventure-association.com.
CITROËN CÉLÈBRE LE 50e ANNIVERSAIRE DE LA 2 CV SPOT, PREMIER MODÈLE EN SÉRIE LIMITÉE DE LA MARQUE
- Conçue en 1974 par Serge Gevin, la 2CV Spot se distingue par sa livrée bicolore Orange Ténéré et Blanc Meije, à la fois audacieuse et festive.
- Lancée officiellement le 10 avril 1976, avec seulement 1 800 exemplaires disponibles, la 2 CV Spot a été victime de son propre succès : l’intégralité du stock s’est écoulée en quelques jours seulement.
- Dérivée de la 2CV 4 et animée par son moteur de 435 cm³, la Spot se distingue par son toit ouvrant rayé, sa sellerie en jersey Orange Vénitien et le célèbre volant Quillery — le tout pour 13 600 francs.
- Cinquante ans plus tard, la 2 CV Spot sera l’une des vedettes de la Nationale 2 CV 2026 à Villiers-sur-Loir (13–17 mai), grand rassemblement attendant près de 3 000 modèles de 2 CV, et figurera sur l’affiche du salon Epoqu’auto à Lyon (6–8 novembre 2026). L’Aventure Citroën, l’association chargée de préserver et de promouvoir le patrimoine Citroën, participera aux deux événements.
Poissy, le 10 avril 2026 – Avec le lancement de la série spéciale Collection 2026 sur les C3, C3 Aircross et C4, Citroën a une nouvelle fois démontré son art de sublimer ses modèles à travers des séries limitées soigneusement élaborées. Mais avant la Collection 2026, avant toutes les séries limitées qui ont jalonné l’histoire de la marque, il y eut la 2CV Spot. En 1976, Citroën réinventait ses propres codes. Ainsi, ce 10 avril marque le cinquantième anniversaire de ce qui restera un tournant dans l’histoire de la marque : la toute première série limitée jamais lancée par Citroën, une idée aussi simple que révolutionnaire.
UNE IDÉE NÉE DU CRAYON DE SERGE GEVIN
L’histoire de la 2 CV Spot a débuté en 1974, dans l’atelier du designer Serge Gevin. Il soumit deux projets à Citroën, chacun avec une palette de couleurs résolument différente. Le premier jouait sur des contrastes sombres et sportifs. Le second, celui qui fut finalement retenu, proposait une tout autre atmosphère : une 2CV orange aux ailes blanches, dont le toit ouvrant et les panneaux de porte arboraient des rayures orange et blanches évoquant une toile de transat, dégageant une image joyeuse et estivale.
Il faudra près de deux ans pour que l’idée prenne forme. En janvier 1976, le prototype définitif fut photographié sur la côte normande, dans le port de Honfleur, en plein hiver. Ce choix de décor garantissait la discrétion, peu de touristes étant présents en cette saison pour remarquer la petite voiture orange et blanche garée devant la Lieutenance. Les pièces spécifiques furent homologuées et la production planifiée à l’usine Citroën de Levallois, où la fabrication débuta fin février 1976.
Quant à son nom, la voiture faillit s’appeler « Transat », un terme imaginé par Micheline Gevin qui reflétait parfaitement l’esprit balnéaire du projet. Ce nom étant déjà déposé en France, Citroën lui substitua « Spot ».
UNE VOITURE ENSOLEILLÉE, UN SUCCÈS FULGURANT
Ce qui frappe le plus dans la 2CV Spot, c’est la cohérence de son identité. Chaque détail est pensé pour former un ensemble harmonieux : la carrosserie bicolore Orange Ténéré et Blanc Meije, le brise-soleil à rayures orange et blanches installé au-dessus des sièges avant, les panneaux de porte reprenant le même motif bicolore, les enjoliveurs en acier inoxydable empruntés à la Dyane, et la sellerie en jersey Orange Vénitien avec des sièges avant séparés. Sur chaque porte avant, un autocollant « Spot » blanc sur fond orange vient parachever l’ensemble. La voiture est essentiellement une 2CV 4, dont le moteur de 435 cm³ lui permet de dépasser les 100 km/h, avec une consommation de 5,4 litres — un chiffre frugal adapté aux habitudes de conduite de l’époque. Elle était vendue 13 600 francs.
Le lancement du 10 avril 1976 fut un événement majeur. Pour la première fois, Citroën organisa un concours de présentation national à travers l’ensemble de son réseau, faisant de la sortie d’une série limitée un véritable événement commercial. La réaction du public fut immédiate et massive : les premières commandes affluèrent dès l’ouverture des portes, et le stock disponible fut épuisé en quelques jours. Les concessionnaires se trouvèrent rapidement dans l’impossibilité de satisfaire la demande. Les dernières livraisons eurent lieu en mai 1976, à l’exception de quelques unités vendues fin juin.
Le succès de la 2CV Spot s’étendit même au-delà des frontières françaises. À partir d’octobre 1976, elle fut commercialisée dans plusieurs pays européens, fabriquée pour l’occasion à l’usine belge de Forest. Si l’Italie et les pays du Benelux reçurent des modèles 2 CV Spot équipés du moteur 2 CV 4, comme en France, les exemplaires destinés à la Grande-Bretagne et à la Suisse furent dotés du moteur plus puissant de 602 cm³ de la 2 CV 6. De plus, quelques dizaines d’unités furent également vendues dans les pays nordiques. Partout, l’accueil fut le même : enthousiaste et immédiat. Cette première série limitée ne serait pas la dernière chez Citroën !
DE 1976 À 2026 : QUAND UNE PETITE VOITURE ORANGE DEVIENT UN PATRIMOINE CULTUREL
Si l’on mesure l’héritage d’une voiture à l’enthousiasme qu’elle suscite encore un demi-siècle après sa sortie, la 2CV Spot réussit l’épreuve haut la main. En 2026, deux grands événements lui rendront hommage, soulignant la place unique qu’elle occupe dans la mémoire automobile collective.
Nationale 2 CV 2026 — Villiers-sur-Loir, 13–17 mai
L’association DeuchMil26 de la région Vendôme accueillera le 31e Rassemblement National des Clubs 2CV de France à Villiers-sur-Loir (Loir-et-Cher), organisé sous l’égide de l’A2CF. Près de 3 000 véhicules sont attendus pour cet événement festif et populaire, qui proposera des randonnées touristiques, des concours, un village d’exposants (dont L’Aventure Citroën), des animations et de la restauration sur place. L’événement sera ouvert au public les 14, 15 et 16 mai 2026. Cette année, plus que jamais, le rassemblement s’annonce comme une véritable fête.
Epoqu’auto — Lyon, 6–8 novembre 2026
Autre signe éloquent de la reconnaissance dont jouit la 2CV Spot : elle figurera sur l’affiche officielle du salon Epoqu’auto de Lyon, l’un des événements les plus importants du patrimoine automobile en Europe. Être choisi pour orner l’affiche d’un tel salon, c’est rejoindre le cercle exclusif des voitures qui ont véritablement marqué les esprits. Pour le Spot, c’est un hommage mérité : celui d’une petite voiture qui, en osant être différente, a pour toujours changé la façon dont Citroën — et de nombreux autres constructeurs dans ses pas — envisage la relation entre une marque et ses clients. L’Aventure Citroën sera présente au cœur du Hall 5.
La 2 CV Spot est à découvrir sur www.citroenorigins.fr, un site proposant des contenus exclusifs sur certains des modèles iconiques de la marque.
À propos de Citroën
Depuis 1919, Citroën crée des automobiles, des technologies et des solutions de mobilité pour répondre aux évolutions de la société. Marque d’audace et d’innovation, Citroën place la sérénité et le bien-être au cœur de son expérience client et propose une large gamme de modèles, de l’emblématique Ami, objet de mobilité électrique conçu pour la ville, aux berlines, SUV et véhicules utilitaires, disponibles pour la plupart en versions électriques ou hybrides rechargeables. Marque pionnière dans les services et l’attention portée à ses clients particuliers et professionnels, Citroën est présent dans 101 pays et dispose d’un réseau de 6 200 points de vente et de service dans le monde entier.
L’Aventure Citroën
Association à but non lucratif, L’Aventure Citroën se consacre à la préservation, au développement et à la promotion du patrimoine de la Marque. Ses équipes travaillent avec et pour les membres et les passionnés, proposant des services de documentation, l’entretien et la restauration de véhicules de collection dans ses ateliers de Sochaux (Doubs). L’association fournit également des pièces détachées pour voitures de collection et youngtimers, ainsi que des articles de la marque via son site dédié : www.boutique-laventure-association.com.