(in english below, en francais au-dessous)
* Von 1965 bis heute: DS Automobiles zeigt auf dem Salon Rétromobile vom 28. Januar bis 1. Februar 2026 außergewöhnliche Repräsentationsfahrzeuge.
* Von der DS 21 zum DS N°8 Présidentielle: Mit der Ausstellung auf der Oldtimer-Messe in Paris ehrt L’Aventure DS vier automobile Ikonen.
* Von der Straße ins Bild: Eine große Fotoausstellung zeichnet die jahrzehntelange Kooperation der Pariser Premiummarke mit dem französischen Staat nach.
Rüsselsheim, 19. Januar 2026 – Im vergangenen Jahr feierte DS Automobiles auf dem Salon Rétromobile den 70. Geburtstag der historischen DS. Bei der bevorstehenden Ausgabe der großen Oldtimer-Messe stehen die Limousinen der französischen Staatspräsidenten im Fokus. Vom 28. Januar bis zum 1. Februar 2026 präsentiert die Organisation L’Aventure DS auf dem Pariser Expo-Gelände vier automobile Ikonen, die zwischen 1965 und heute als Repräsentationsfahrzeuge auf höchster Ebene im Einsatz waren.
Auf dem 250 Quadratmeter großen Stand (Halle 7.2) empfangen die DS 21 Pallas und die DS 21 Présidentielle, die von Charles de Gaulle in den 1960er Jahren genutzt wurden, das Publikum. Das Quartett der Staatslimousinen wird komplettiert durch einen SM Présidentielle, der ab 1972 über Jahrzehnte vier Präsidenten diente, und einen DS N°8 Présidentielle aus dem aktuellen Fuhrpark des französischen Staates. Ergänzt wird die Präsentation durch eine Ausstellung historischer Fotos. Sie dokumentieren die einzigartige Beziehung zwischen der Pariser Premiummarke und der französischen Präsidentschaft, die bis ins Jahr 1958 zurückreicht.
Diese Zusammenarbeit setzt sich bis heute fort: So kam bei der feierlichen Amtseinführung von François Hollande am 15. Mai 2012 ein speziell gefertigtes DS 5 Cabriolet zum Einsatz, das später zum offiziellen Fahrzeug des Präsidenten wurde. Emmanuel Macron fuhr am 14. Mai 2017 bei seiner Amtseinführung in einem DS 7 Crossback Présidentielle durch Paris und nutzte diesen später – zwischen November 2021 und Juni 2022 – für offizielle Anlässe. Im Juli 2022 trat ein DS 7 Élysée die Nachfolge an, bevor 2025 ein DS N°8 Présidentielle in Dienst gestellt wurde.
„Die 50. Rétromobile – 50 Jahre historische Zusammenarbeit mit der Präsidentschaft der Französischen Republik. Von General de Gaulles DS bis zum DS N°8 Présidentielle: außergewöhnliche Modelle, die die französische Exzellenz von DS Automobiles verkörpern“,
kommentiert Xavier Peugeot, CEO DS Automobiles.
Die präsidialen DS Modelle im Überblick
DS 21 Pallas (1965)
Der auf dem Salon Rétromobile ausgestellte DS 21 Pallas rollte am 29. September 1965 im Pariser Werk vom Band. Am 2. Oktober 1965 wurde er unter dem Kennzeichen 1737 RX 75 in den Fuhrpark des damaligen Präsidenten Charles de Gaulle integriert. Die Staatslimousine verfügte über spezielle Ausstattungsmerkmale, darunter seitliche Sonnenblenden im Fond, Halterungen für Standarten am vorderen Stoßfänger, ein Hoheitsabzeichen sowie eine Dokumentenhalterung an der Armaturentafel.
Charles de Gaulle nutzte diesen DS 21 Pallas hauptsächlich für die Fahrten zwischen dem Präsidentenbüro im Pariser Élysée-Palast und seinem Wohnsitz in Colombey-les-Deux-Églises rund 250 Kilometer im Südwesten der französischen Hauptstadt. Im November 1967 wurde das Fahrzeug an den Geschäftsführer der dortigen Molkereigenossenschaft verkauft. Es blieb bis 2021 im Besitz seiner Familie.
Nach einem weiteren Verkauf wurde die berühmte DS 21 Pallas im Oktober 2023 versteigert und erzielte einen Preis von 59.040 Euro. In den letzten zwei Jahren wurde die ehemalige Präsidentenlimousine unter Wahrung ihrer Authentizität behutsam restauriert. Im vergangenen September war die DS 21 Pallas anlässlich der Europäischen Tage des Denkmals im Ehrenhof des Élysée-Palasts erstmals wieder öffentlich zu sehen.
DS 21 Présidentielle (1968)
Im Jahr 1968 bestellte die französische Präsidentschaft ein neues Repräsentationsfahrzeug, das am 14. November des Jahres ausgeliefert wurde. Die mit einem verlängerten Radstand versehene DS 21 Présidentielle sollte ein Kriterium erfüllen: De Gaulles neue Staatslimousine musste auf jeden Fall größer sein als das Repräsentationsfahrzeug des damaligen US-Präsidenten Lyndon B. Johnson.
Die vom renommierten Karosseriebauer Henri Chapron modifizierte DS 21 Présidentielle war Gegenstand einer Pressemitteilung vom 13. November 1968. Darin hieß es unter anderem: „Das neue Fahrzeug mit dem Kennzeichen 1 PR 75 wurde für offizielle Anlässe wie Zeremonien und Paraden entwickelt. Es handelt sich um einen Citroën mit Vorderradantrieb, hydropneumatischer Federung, einer speziellen Karosserie und besonderer Ausstattung. Die Limousine ist 6,53 Meter lang und 2,13 Meter breit. Selbst bei hohen Temperaturen kann sie mehrere Stunden lang mit sehr niedriger Geschwindigkeit fahren, zum Beispiel während einer Parade.“
Die DS 21 Présidentielle zeigte eine Zweiton-Lackierung mit grauer Karosserie und silbergrauem Dach. Mit einem Radstand von 3,78 Metern bot sie ein besonders großzügiges Platzangebot im Fond für zwei oder sogar drei Passagiere. Ein Klappsitz war für einen Dolmetscher vorgesehen.
Das Fahrzeug verfügte über eine für die damalige Zeit besonders fortschrittliche Ausstattung. Dazu zählten insgesamt sechs Scheinwerfer, Lauflichter am Heck für die Blinker, beleuchtete Standarten und ein in die Motorhaube integriertes, ebenfalls beleuchtetes Hoheitsabzeichen. Eine gewölbte Trennscheibe trennte die vordere Sitzbank von den Passagieren im Fond. Der Innenraum wies eine braune Lederausstattung, elektrische Fensterheber, Klimaanlage, direkte und indirekte Beleuchtung, eine Gegensprechanlage sowie eine Minibar auf.
SM Présidentielle (1972)
Am 12. Mai 1972 stellte der Fuhrpark des französischen Präsidenten zwei identische SM Présidentielle in Dienst. Die Pressemeldung zu den beiden viertürigen Cabriolets verkündete: „Sie ersetzen zwei Cabriolets der Marke Simca aus dem Jahr 1959. Der erste offizielle Einsatz findet anlässlich des Besuchs Ihrer Majestät, der Königin von England, in Frankreich statt.“
Die beiden SM verfügten über eine von Henri Chapron komplett neu gestaltete Karosserie, die um beträchtliche 71 Zentimeter auf 5,60 Meter verlängert wurde. Die Breite blieb mit 1,84 Metern identisch mit dem Serienmodell. Während das Fahrzeugheck ein besonderes Design aufwies, blieb der vordere Teil unverändert.
Um dem verlängerten Radstand von 3,47 Metern (Serie: 2,95 Meter) und dem höheren Gewicht von 1.780 Kilogramm (Serie 1.450 Kilogramm) gerecht zu werden, wurden die Federung, das Bremssystem mit vier Scheibenbremsen sowie die Reifen angepasst. Der Antriebsstrang mit einem V6-Motor, der 170 PS bei 5.500 U/min leistete, blieb unverändert. Die Übersetzungsverhältnisse der fünf Vorwärtsgänge wurden angepasst, um lange Fahrten mit niedriger Geschwindigkeit zu ermöglichen.
Die beiden SM Présidentielle waren mit einem schwarzen, hydraulisch betätigten Verdeck ausgestattet. Der Innenraum war mit Naturleder ausgekleidet. Um die Installation eines Klappsitzes für einen Dolmetscher zu ermöglichen, wurden die vorderen Sitze nach außen verschoben. Aufgrund dieser speziellen Konfiguration musste das Lenkrad um sechs Zentimeter nach links versetzt und die Handbremse nach vorne verlegt werden.
Die SM Présidentielle waren drei Jahrzehnte lang im Einsatz und dienten den Präsidenten Georges Pompidou, Valéry Giscard d’Estaing, François Mitterrand sowie Jacques Chirac.
DS N°8 Présidentielle (2025)
Der DS N°8 Présidentielle ist ein Unikat, das in enger Zusammenarbeit zwischen DS Automobiles und renommierten französischen Kunsthandwerkerinnen und Kunsthandwerkern sowie spezialisierten Partnerbetrieben entstand. Die speziell entwickelte Karosseriefarbe Saphir-Blau unterstreicht den repräsentativen Charakter dieses Fahrzeugs aus dem präsidialen Fuhrpark. Ein besonderes Highlight ist der beleuchtete Kühlergrill DS Luminascreen, der in den französischen Nationalfarben Blau, Weiß und Rot erstrahlt. Weitere markante Details sind die Trikolore-farbigen Embleme an Front und Heck sowie die Halterungen für die Standarte des Präsidenten.
Strohintarsien aus den Werkstätten von Lison de Caunes sind auf Armaturentafel und Türverkleidungen angebracht. Die Polsterer aus dem DS Design Studio bezogen die Sitze mit Alcantara® in der Farbe Eternal Blau und Leder im Muster eines Uhrenarmbands. Die Türverkleidungen und die Armaturentafel sind mit Perlstich-Ziernähten versehen, ein weiteres Designmerkmal von DS Automobiles. Satinstoff von Métaphores ist kombiniert mit einer neuen Plisseetechnik des Ateliers Lognon. Das spezielle Audiosystem liefert Focal, ein langjähriger Partner von DS Automobiles.
Die von Emmanuel Macron im Mai 2025 in Dienst gestellte Staatslimousine basiert auf dem vollelektrischen Serienmodell DS N°8, das eine Reichweite von bis zu 750 Kilometern bietet [Energieverbrauch DS N°8 AWD Long Range 275 kW: 17,4 kWh/100 km; CO₂-Emission 0 g/km; CO₂-Klasse: A*]. Der zu 100 Prozent elektrische Antriebsstrang wird komplett in Frankreich gefertigt. Die NMC-Batterien (Nickel-Mangan-Kobalt) werden von der Automotive Cells Company (ACC) in der Gigafactory in Billy-Berclau, Douvrin (62), geliefert, während der Elektromotor von Emotors in Trémery, Lothringen, hergestellt wird.
DS, SM, DS Automobiles und die Staatslimousinen in Fotos
Die Präsidenten der Französischen Republik unterhalten seit Langem eine besondere Beziehung zu den Modellen DS und SM und heute zu DS Automobiles. Diese historische Zusammenarbeit wird durch die Bereitstellung legendärer Staatslimousinen verdeutlicht – angefangen mit der DS 19 von Charles de Gaulle im Jahr 1958. Im Laufe der Jahrzehnte setzte sich diese Beziehung durch wegweisende Modelle fort.
DS Automobiles blickt auf dem Salon Rétromobile auf sechs Jahrzehnte Zusammenarbeit mit dem französischen Staat zurück. Ergänzend zu den historischen Staatslimousinen bietet der Messestand dem Publikum eine umfangreiche Fotoausstellung. Abgerundet wird die Präsentation von DS Automobiles auf der Pariser Oldtimer-Messe durch einen Shop mit Souvenirs und Merchandising-Artikeln.
*Kombinierte Werte gem. WLTP. Die Werte eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung der Energie durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst.
Medienhinweis: Im Jahr 2014 wurde beschlossen, DS Automobiles als eigenständige Premiummarke – unabhängig von Citroën – zu etablieren. Mit der Einführung des ersten DS-Modells ohne das Citroën-Doppelwinkel-Logo wurde die Trennung 2015 offiziell vollzogen. Im Zuge dieser Abspaltung wurden die historischen DS-Modelle (1955–1975) sowie der SM (1970–1975) der neu gegründeten Marke DS Automobiles kommunikativ zugeordnet.
KONTAKT PRESSE
Dorothea Knell
Leiterin Presse- und Öffentlichkeitsarbeit
E-Mail: dorothea.knell@stellantis.com
DS Automobiles at Rétromobile Paris 2026: the limousines of the Presidents of the French Republic
From 1965 to today: DS Automobiles will showcase exceptional official state vehicles at the Rétromobile show from 28 January to 1 February 2026.
From the DS 21 to the DS N°8 Présidentielle: With its exhibition at the classic-car show in Paris, L’Aventure DS pays tribute to four automotive icons.
From road to image: A major photo exhibition retraces the Parisian premium brand’s decades-long cooperation with the French state.
Rüsselsheim, 19 January 2026 – Last year, DS Automobiles celebrated the 70th anniversary of the historic DS at the Rétromobile show. At the upcoming edition of the major classic-car fair, the limousines used by French Presidents will take center stage. From 28 January to 1 February 2026, the organization L’Aventure DS will present four automotive icons at the Paris Expo venue—vehicles that, between 1965 and today, served at the highest level as official representative cars.
At the 250-square-meter stand (Hall 7.2), the DS 21 Pallas and the DS 21 Présidentielle, used by Charles de Gaulle in the 1960s, will welcome visitors. The quartet of state limousines is completed by an SM Présidentielle which, from 1972 onward, served four presidents over several decades, and a DS N°8 Présidentielle from the current fleet of the French state. The display is complemented by an exhibition of historic photographs. They document the unique relationship between the Parisian premium brand and the French Presidency, which dates back to 1958.
This cooperation continues to this day: at François Hollande’s inauguration ceremony on 15 May 2012, a specially built DS 5 Cabriolet was used, which later became the President’s official vehicle. On 14 May 2017, Emmanuel Macron rode through Paris for his inauguration in a DS 7 Crossback Présidentielle and later used it—between November 2021 and June 2022—for official engagements. In July 2022, a DS 7 Élysée succeeded it, before a DS N°8 Présidentielle entered service in 2025.
“50th Rétromobile – 50 years of historic cooperation with the Presidency of the French Republic. From General de Gaulle’s DS to the DS N°8 Présidentielle: exceptional models that embody the French excellence of DS Automobiles,”
comments Xavier Peugeot, CEO of DS Automobiles.
The presidential DS models at a glance
DS 21 Pallas (1965)
The DS 21 Pallas displayed at the Rétromobile show rolled off the line at the Paris plant on 29 September 1965. On 2 October 1965, it was integrated into the fleet of then-President Charles de Gaulle under registration number 1737 RX 75. The state limousine featured special equipment, including side sun visors for rear passengers, mounts for standards on the front bumper, a coat-of-arms badge, and a document holder on the dashboard.
Charles de Gaulle used this DS 21 Pallas primarily for trips between the presidential office at the Élysée Palace in Paris and his residence in Colombey-les-Deux-Églises, about 250 kilometers southwest of the French capital. In November 1967, the vehicle was sold to the managing director of the local dairy cooperative. It remained in his family’s possession until 2021.
After another sale, the famous DS 21 Pallas was auctioned in October 2023 and achieved a price of 59,040 euros. Over the past two years, the former presidential limousine has been carefully restored while preserving its authenticity. Last September, the DS 21 Pallas was shown to the public for the first time again in the Cour d’Honneur of the Élysée Palace on the occasion of the European Heritage Days.
DS 21 Présidentielle (1968)
In 1968, the French Presidency ordered a new representative vehicle, which was delivered on 14 November of that year. The DS 21 Présidentielle, fitted with an extended wheelbase, was required to meet one criterion: de Gaulle’s new state limousine absolutely had to be larger than the representative vehicle of the then U.S. President Lyndon B. Johnson.
The DS 21 Présidentielle modified by renowned coachbuilder Henri Chapron was the subject of a press release dated 13 November 1968. It stated, among other things: “The new vehicle with registration number 1 PR 75 was developed for official occasions such as ceremonies and parades. It is a front-wheel-drive Citroën with hydropneumatic suspension, a special body and special equipment. The limousine is 6.53 meters long and 2.13 meters wide. Even at high temperatures it can drive for several hours at very low speed, for example during a parade.”
The DS 21 Présidentielle featured a two-tone paint scheme with a grey body and a silver-grey roof. With a wheelbase of 3.78 meters, it offered particularly generous rear accommodation for two or even three passengers. A folding seat was provided for an interpreter.
The vehicle had equipment that was highly advanced for its time. This included a total of six headlights, sequential rear indicator lights, illuminated standards, and an illuminated coat-of-arms badge integrated into the hood. A curved partition window separated the front bench from the rear passengers. The interior featured brown leather upholstery, power windows, air conditioning, direct and indirect lighting, an intercom system, and a minibar.
SM Présidentielle (1972)
On 12 May 1972, the French presidential fleet commissioned two identical SM Présidentielle vehicles. The press release about the two four-door convertibles announced: “They replace two Simca-brand convertibles from 1959. The first official deployment will take place during the visit of Her Majesty the Queen of England to France.”
The two SMs featured a completely redesigned body by Henri Chapron, lengthened by a substantial 71 centimeters to 5.60 meters. The width remained identical to the production model at 1.84 meters. While the rear of the vehicle had a distinctive design, the front section remained unchanged.
To accommodate the extended wheelbase of 3.47 meters (production: 2.95 meters) and the higher weight of 1,780 kilograms (production: 1,450 kilograms), the suspension, the braking system with four disc brakes, and the tires were modified. The drivetrain with a V6 engine producing 170 hp at 5,500 rpm remained unchanged. The gear ratios of the five forward gears were adapted to enable long journeys at low speed.
The two SM Présidentielle vehicles were fitted with a black, hydraulically operated soft top. The interior was trimmed in natural leather. To allow the installation of a folding seat for an interpreter, the front seats were moved outward. Due to this special configuration, the steering wheel had to be shifted six centimeters to the left and the handbrake moved forward.
The SM Présidentielle vehicles were in service for three decades and served Presidents Georges Pompidou, Valéry Giscard d’Estaing, François Mitterrand, and Jacques Chirac.
DS N°8 Présidentielle (2025)
The DS N°8 Présidentielle is a one-off created in close collaboration between DS Automobiles and renowned French craftspeople as well as specialized partner companies. The specially developed Sapphire Blue body color underscores the ceremonial character of this vehicle from the presidential fleet. A special highlight is the illuminated DS Luminascreen grille, which shines in the French national colors blue, white, and red. Other distinctive details include tricolor emblems at the front and rear as well as mounts for the President’s standard.
Straw marquetry from the workshops of Lison de Caunes is applied to the dashboard and door panels. Upholsterers from the DS Design Studio covered the seats in Alcantara® in Eternal Blue and leather in a watch-strap pattern. The door panels and the dashboard feature pearl-stitch decorative seams—another DS Automobiles design hallmark. Satin fabric from Métaphores is combined with a new pleating technique from Atelier Lognon. The special audio system is supplied by Focal, a long-standing partner of DS Automobiles.
The state limousine commissioned by Emmanuel Macron in May 2025 is based on the all-electric production model DS N°8, offering a range of up to 750 kilometers [Energy consumption DS N°8 AWD Long Range 275 kW: 17.4 kWh/100 km; CO₂ emissions 0 g/km; CO₂ class: A*]. The 100% electric drivetrain is manufactured entirely in France. The NMC batteries (nickel-manganese-cobalt) are supplied by Automotive Cells Company (ACC) from the gigafactory in Billy-Berclau, Douvrin (62), while the electric motor is produced by Emotors in Trémery, Lorraine.
DS, SM, DS Automobiles and the state limousines in photos
The Presidents of the French Republic have long maintained a special relationship with DS and SM models, and today with DS Automobiles. This historic cooperation is illustrated by the provision of legendary state limousines—beginning with Charles de Gaulle’s DS 19 in 1958. Over the decades, this relationship continued through pioneering models.
At the Rétromobile show, DS Automobiles looks back on six decades of cooperation with the French state. In addition to the historic state limousines, the stand offers visitors an extensive photo exhibition. DS Automobiles’ presence at the Paris classic-car show is rounded off by a shop with souvenirs and merchandising items.
DS Automobiles à Rétromobile Paris 2026 : les limousines des Présidents de la République française
De 1965 à aujourd’hui : DS Automobiles présentera des véhicules de représentation exceptionnels au salon Rétromobile, du 28 janvier au 1er février 2026.
De la DS 21 à la DS N°8 Présidentielle : avec son exposition au salon des voitures de collection à Paris, L’Aventure DS rend hommage à quatre icônes automobiles.
De la route à l’image : une grande exposition photo retrace des décennies de coopération entre la marque premium parisienne et l’État français.
Rüsselsheim, 19 janvier 2026 – L’an dernier, DS Automobiles a célébré au salon Rétromobile le 70e anniversaire de la DS historique. Lors de la prochaine édition de ce grand rendez-vous des voitures de collection, les limousines des Présidents de la République française seront au centre de l’attention. Du 28 janvier au 1er février 2026, l’organisation L’Aventure DS présentera sur le site de Paris Expo quatre icônes automobiles qui, de 1965 à aujourd’hui, ont servi au plus haut niveau en tant que véhicules de représentation.
Sur un stand de 250 mètres carrés (Hall 7.2), la DS 21 Pallas et la DS 21 Présidentielle, utilisées par Charles de Gaulle dans les années 1960, accueilleront le public. Le quatuor des limousines d’État est complété par une SM Présidentielle qui, à partir de 1972, a servi pendant des décennies quatre présidents, ainsi que par une DS N°8 Présidentielle issue du parc actuel de l’État français. La présentation est enrichie d’une exposition de photos historiques. Elles documentent la relation unique entre la marque premium parisienne et la Présidence française, qui remonte à 1958.
Cette coopération se poursuit aujourd’hui : lors de la cérémonie d’investiture de François Hollande, le 15 mai 2012, un DS 5 Cabriolet spécialement réalisé a été utilisé, avant de devenir le véhicule officiel du Président. Le 14 mai 2017, Emmanuel Macron a traversé Paris pour son investiture à bord d’un DS 7 Crossback Présidentielle, qu’il a ensuite utilisé — entre novembre 2021 et juin 2022 — pour des engagements officiels. En juillet 2022, un DS 7 Élysée lui a succédé, avant qu’une DS N°8 Présidentielle n’entre en service en 2025.
« 50e Rétromobile – 50 ans de coopération historique avec la Présidence de la République française. De la DS du général de Gaulle à la DS N°8 Présidentielle : des modèles exceptionnels qui incarnent l’excellence française de DS Automobiles »,
commente Xavier Peugeot, CEO de DS Automobiles.
Les modèles DS présidentiels en un coup d’œil
La DS 21 Pallas exposée au salon Rétromobile est sortie des chaînes de l’usine parisienne le 29 septembre 1965. Le 2 octobre 1965, elle a été intégrée au parc du président de l’époque, Charles de Gaulle, sous l’immatriculation 1737 RX 75. La limousine d’État disposait d’équipements spécifiques, dont des pare-soleil latéraux pour les passagers arrière, des supports de fanions sur le pare-chocs avant, un emblème d’autorité ainsi qu’un porte-documents sur la planche de bord.
Charles de Gaulle utilisait cette DS 21 Pallas principalement pour les trajets entre son bureau présidentiel au palais de l’Élysée à Paris et sa résidence de Colombey-les-Deux-Églises, à environ 250 kilomètres au sud-ouest de la capitale. En novembre 1967, le véhicule a été vendu au directeur général de la coopérative laitière locale. Il est resté dans la famille de celui-ci jusqu’en 2021.
Après une nouvelle vente, la célèbre DS 21 Pallas a été mise aux enchères en octobre 2023 et a atteint le prix de 59 040 euros. Au cours des deux dernières années, l’ancienne limousine présidentielle a été restaurée avec soin dans le respect de son authenticité. En septembre dernier, la DS 21 Pallas a été montrée à nouveau au public pour la première fois dans la cour d’honneur du palais de l’Élysée, à l’occasion des Journées européennes du patrimoine.
DS 21 Présidentielle (1968)
En 1968, la Présidence française a commandé un nouveau véhicule de représentation, livré le 14 novembre de la même année. La DS 21 Présidentielle, dotée d’un empattement allongé, devait répondre à un critère : la nouvelle limousine d’État de de Gaulle devait absolument être plus grande que le véhicule de représentation du président américain de l’époque, Lyndon B. Johnson.
La DS 21 Présidentielle modifiée par le carrossier de renom Henri Chapron a fait l’objet d’un communiqué de presse du 13 novembre 1968. On y lisait notamment : « Le nouveau véhicule immatriculé 1 PR 75 a été développé pour des occasions officielles telles que des cérémonies et des défilés. Il s’agit d’une Citroën à traction avant, à suspension hydropneumatique, dotée d’une carrosserie spéciale et d’un équipement spécifique. La limousine mesure 6,53 mètres de long et 2,13 mètres de large. Même par fortes températures, elle peut rouler plusieurs heures à très faible vitesse, par exemple lors d’un défilé. »
La DS 21 Présidentielle présentait une peinture bicolore avec une carrosserie grise et un toit gris argenté. Avec un empattement de 3,78 mètres, elle offrait un espace particulièrement généreux à l’arrière pour deux, voire trois passagers. Un siège escamotable était prévu pour un interprète.
Le véhicule disposait d’un équipement très avancé pour l’époque. Il comprenait notamment six projecteurs, des feux arrière à défilement pour les clignotants, des fanions éclairés et un emblème d’autorité lumineux intégré au capot. Une vitre de séparation bombée séparait la banquette avant des passagers arrière. L’habitacle proposait une sellerie en cuir brun, des vitres électriques, la climatisation, un éclairage direct et indirect, un interphone ainsi qu’un minibar.
SM Présidentielle (1972)
Le 12 mai 1972, le parc automobile du Président de la République a mis en service deux SM Présidentielle identiques. Le communiqué de presse consacré à ces deux cabriolets quatre portes annonçait : « Elles remplacent deux cabriolets de la marque Simca datant de 1959. Le premier emploi officiel aura lieu à l’occasion de la visite de Sa Majesté la Reine d’Angleterre en France. »
Les deux SM disposaient d’une carrosserie entièrement redessinée par Henri Chapron, allongée de 71 centimètres pour atteindre 5,60 mètres. La largeur demeurait identique à celle du modèle de série, à 1,84 mètre. Si l’arrière du véhicule affichait un dessin spécifique, la partie avant restait inchangée.
Pour tenir compte de l’empattement allongé à 3,47 mètres (série : 2,95 mètres) et du poids supérieur de 1 780 kilogrammes (série : 1 450 kilogrammes), la suspension, le système de freinage à quatre disques et les pneumatiques ont été adaptés. Le groupe motopropulseur, avec un moteur V6 développant 170 ch à 5 500 tr/min, est resté inchangé. Les rapports de démultiplication des cinq vitesses avant ont été modifiés afin de permettre de longs trajets à faible vitesse.
Les deux SM Présidentielle étaient équipées d’une capote noire à commande hydraulique. L’intérieur était habillé de cuir naturel. Pour permettre l’installation d’un siège escamotable destiné à un interprète, les sièges avant ont été décalés vers l’extérieur. En raison de cette configuration particulière, le volant a dû être déplacé de six centimètres vers la gauche et le frein à main avancé.
Les SM Présidentielle ont été utilisées pendant trois décennies et ont servi les présidents Georges Pompidou, Valéry Giscard d’Estaing, François Mitterrand et Jacques Chirac.
DS N°8 Présidentielle (2025)
La DS N°8 Présidentielle est un exemplaire unique, né d’une collaboration étroite entre DS Automobiles, des artisanes et artisans d’art français renommés, ainsi que des partenaires spécialisés. La teinte de carrosserie spécialement développée Bleu Saphir souligne le caractère représentatif de ce véhicule issu du parc présidentiel. Un point fort est la calandre lumineuse DS Luminascreen, qui s’illumine aux couleurs nationales françaises bleu, blanc et rouge. Parmi les autres détails marquants figurent les emblèmes tricolores à l’avant et à l’arrière, ainsi que les supports destinés au fanion présidentiel.
Des marqueteries de paille issues des ateliers de Lison de Caunes sont apposées sur la planche de bord et les panneaux de porte. Les selliers du DS Design Studio ont habillé les sièges d’Alcantara® coloris Bleu Éternel et de cuir au motif « bracelet de montre ». Les panneaux de porte et la planche de bord reçoivent des surpiqûres décoratives au point perlé, autre signature de DS Automobiles. Un satin de Métaphores est associé à une nouvelle technique de plissage de l’Atelier Lognon. Le système audio spécifique est fourni par Focal, partenaire de longue date de DS Automobiles.
La limousine d’État mise en service par Emmanuel Macron en mai 2025 est basée sur le modèle de série 100% électrique DS N°8, offrant une autonomie pouvant atteindre 750 kilomètres [Consommation d’énergie DS N°8 AWD Long Range 275 kW : 17,4 kWh/100 km ; émissions de CO₂ 0 g/km ; classe CO₂ : A*]. La chaîne de traction entièrement électrique est fabriquée à 100% en France. Les batteries NMC (nickel-manganèse-cobalt) sont fournies par Automotive Cells Company (ACC) depuis la gigafactory de Billy-Berclau, Douvrin (62), tandis que le moteur électrique est produit par Emotors à Trémery, en Lorraine.
DS, SM, DS Automobiles et les limousines d’État en photos
Les Présidents de la République française entretiennent depuis longtemps une relation particulière avec les modèles DS et SM, et aujourd’hui avec DS Automobiles. Cette coopération historique est illustrée par la mise à disposition de légendaires limousines d’État — à commencer par la DS 19 de Charles de Gaulle en 1958. Au fil des décennies, cette relation s’est poursuivie grâce à des modèles pionniers.
Au salon Rétromobile, DS Automobiles revient sur six décennies de coopération avec l’État français. En complément des limousines d’État historiques, le stand propose au public une vaste exposition photo. La présence de DS Automobiles au salon parisien des voitures de collection est complétée par une boutique proposant souvenirs et articles de merchandising.