VDA: Neues zur TÜV-Prüfung für Oldtimer

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Jul 202012
 

(English below, Francais au-dessous)

Der Verband der deutschen Automobilindustrie (VDA) ist bereits seit den ersten Konsultationen zum Thema der Änderungen zur technischen Überwachung von Kraftfahrzeugen (umgangssprachlich „TÜV-Prüfung“) in der EU-Kommission tätig. Bei dem in der letzten Woche vorgestellten Papier handelt es sich um einen Vorschlag der Europäischen Kommission, welcher vor einer eventuellen Ratifizierung durch das Europäische Parlament sicherlich noch einige Änderungen erhalten wird, so die Ansicht des VDA. Ziel aller Aktivitäten der Kommission ist die Reduzierung der verkehrsbedingten Unfallopfer.

Wie bei fast allen gesetzlichen Aktivitäten liegt der Fokus nicht auf den Belangen der Oldtimer (Historischen Fahrzeuge). Trotzdem könnte die eine oder andere Maßnahme Auswirkungen auf das Betreiben oder Erhalten dieser Fahrzeuge haben. Durch rechtzeitige Aufnahme von Diskussionen mit den relevanten Stellen in Brüssel (erste Eingaben gehen auf Ende 2010 zurück) konnten im o.a. Vorschlagspapier einige Formulierungen eingebracht werden, die die Interessen von Oldtimerfahrern berücksichtigen. Dabei hat sich der VDA eng an der Vorgehensweise des Weltverbands FIVA orientiert, der sich in dieser Sache stark engagiert hat. Der VDA wird hinsichtlich der einen oder anderen Stelle noch weiter wegen Präzisierung der entsprechenden Formulierungen verhandeln, glaubt jedoch, dass bisher im Grundsatz ein gutes Ergebnis erreicht wurde.

Die entsprechenden Passagen bezüglich Historischer Fahrzeuge lauten wie folgt:

Seite 10:
„Fahrzeuge von historischem Interesse sollen das Erbe der Epoche, in der sie gebaut wurden, erhalten und es wird davon ausgegangen, dass sie kaum auf öffentlichen Straßen fahren. Daher sollte es den Mitgliedstaaten überlassen bleiben, den Geltungsbereich der regelmäßigen technischen Überwachung auf diese Fahrzeuge auszuweiten.“

Seite 15
Anwendungsbereich
2. Diese Verordnung gilt nicht für:

– Fahrzeuge von historischem Interesse,

Seite 16
Begriffsbestimmungen
Im Sinne dieser Verordnung bezeichnet der Ausdruck

(7) „Fahrzeug von historischem Interesse“ ein Fahrzeug, das folgende Voraussetzungen erfüllt:
– es wurde vor mindestens 30 Jahren hergestellt,
– es wird unter Verwendung von Ersatzteilen gewartet, die den historischen Bauteilen des Fahrzeugs entsprechen,
– die technischen Merkmale seiner Hauptbauteile wie Motor, Bremsen, Lenkung oder Aufhängung wurden nicht verändert und
– sein Aussehen ist unverändert

Hier der Download des originalen Dokuments auf den Amicale Citroën Webseiten:

Vorschlag für eine
VERORDNUNG DES EUROPÄISCHEN PARLAMENTS UND DES RATES
über die regelmäßige technische Überwachung von Kraftfahrzeugen und
Kraftfahrzeuganhägern und zur Aufhebung der Richtlinie 2009/40/EG

—–

Regulation of the European Parliament and of the European Commission Council on periodic roadworthiness tests for motor vehicles and their trailers and repealing Directive 2009/40/EC

The Association of German Automobile Industry („Verband der deutschen Automobilindustrie“, VDA) has been active since the first consultation on the changes to the technical inspection of motor vehicles (known colloquially as MOT or „technical inspection“) in the EU Commission. The European Commission presented last week a proposal in this matter which before any ratification by the European Parliament will certainly get a few more changes, at least that is what the VDA expects. The goal of all activities of the Commission is to reduce traffic-related accident victims.

As with almost all legal activities, the focus is not on the requirements towards vintage / historic vehicles. Regardless, one or the other measure may affect the operation of these vehicles. By timely recording of discussions with the relevant authorities in Brussels (first entries date back to late 2010) some proposed formulations are introduced, taking into account the interests of classic vehicle riders. Here, the VDA has closely cooperated with the FIVA which has been heavily involved in this matter. In detail, the VDA is proposing to adapt one or two points for clarification of the relevant terms, however, believes that up to now in principle a good result was achieved.

The relevant passages regarding Historic vehicles are as follows:

Page 10:
„…Vehicles of historic interest are supposed to conserve heritage of the époque they have been built and considered to be hardly used on public roads, it should be left to Member States to extend the period of periodic roadworthiness testing for such vehicles. It should also be for Member States to regulate roadworthiness testing of other types of specialised vehicles…“

Page 14:
This Regulation shall not apply to:
– vehicles of historic interest

Page 14:
‘vehicle of historic interest’ means any vehicle which fulfils all the following conditions :
– It was manufactured at least 30 years ago,
– It is maintained by use of replacement parts which reproduce the historic components of the vehicle;
– It has not sustained any change in the technical characteristics of its main components such as engine, brakes, steering or suspension and
– It has not been changed in its appearance;

Here’s the complete EU Commission document – download from the Amicale Citroën website:

Regulation of the European Parliament and of the European Commission Council on periodic roadworthiness tests for motor vehicles and their trailers and repealing Directive 2009/40/EC

Brussels, 13.7.2012
COM(2012) 380 final
2012/0184 (COD)

or alternatively from the EU servers:

http://ec.europa.eu/transport/road_safety/pdf/road_worthiness_package/proposal_for_a_regulation_on_periodic_roadworthiness_tests_en.pdf


—–

Paquet «contrôle technique»: Proposition de RÈGLEMENT DU PARLEMENT EUROPÉEN ET DU CONSEIL relatif au contrôle technique périodique des véhicules à moteur et de leurs remorques et abrogeant la directive 2009/40/CE

L’Association de l’industrie automobile allemande („Verband der deutschen Automobilindustrie“, VDA) a été actif depuis la première consultation sur les modifications apportées à l’inspection technique des véhicules à moteur (connu familièrement comme „contrôle technique“) dans l’UE-Commission.

Dans le document présenté à la semaine dernière il ya une proposition de la Commission européenne, qui sera certainement obtenir quelques changements de plus avant toute ratification par le Parlement européen, c’est l’avis de la VDA. Le but de toutes les activités de la Commission est de réduire les victimes d’accidents liés à la circulation.

Comme presque toutes les activités juridiques, l’accent est mis non pas sur les besoins des véhicules historiques. Peu importe, on peut expecter que l’un ou l’autre mesure peut affecter le fonctionnement des véhicules anciennes. Le VDA a supporté la FIVA en adapter les reglements pour les anciennes. Le VDA est en termes de un ou deux points continuent de négocier des éclaircissements sur les termes pertinents, cependant, croit que, jusqu’à présent, en principe, un bon résultat a été atteint.

Les passages pertinents concernant les véhicules historiques sont les suivantes:

Page 11:
„…Les véhicules présentant un intérêt historique sont réputés préserver le patrimoine de l’époque à laquelle ils ont été construits et être rarement utilisés sur la voie publique. Il convient dès lors de permettre aux États membres d’étendre le contrôle technique à cette catégorie de véhicules. Il devrait également appartenir aux États membres de réglementer le contrôle technique des autres types de véhicules spécialisés…“

Page 15:
Le présent règlement ne s’applique pas aux:
– véhicules présentant un intérêt historique;

«véhicule présentant un intérêt historique», tout véhicule remplissant l’ensemble des conditions suivantes:
– il a été construit il y a au moins 30 ans;
– il est entretenu au moyen de pièces de rechange reproduisant les composants historiques du véhicule;
– aucune modification n’a été apportée aux caractéristiques techniques de ses composants principaux tels que le moteur, les freins, la direction ou la suspension;
– son aspect n’a pas été modifié.

Vous pouvez télécharger le document en original des sites de l’Amicale Citroën:

Paquet «contrôle technique»: Proposition de RÈGLEMENT DU PARLEMENT EUROPÉEN ET DU CONSEIL relatif au contrôle technique périodique des véhicules à moteur et de leurs remorques et abrogeant la directive 2009/40/CE

ou autrement par les servers de la EU:

http://ec.europa.eu/transport/road_safety/pdf/road_worthiness_package/proposal_for_a_regulation_on_periodic_roadworthiness_tests_fr.pdf